Информационно-коммуникационные технологии интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в основном относятся к сфере автомобильного транспорта. ИТС различаются по применяемым технологиям: от базовых систем управления, таких как автомобильная навигация, системы управления светофорами, системы управления контейнерами, знаки с изменяемыми сообщениями, автоматическое распознавание номерных знаков или камеры контроля скорости для мониторинга приложений (системы охранного наблюдения), до более продвинутых приложений, которые интегрируют данные в реальном времени и обратную связь из ряда других источников, таких как руководство по парковке и информация системы, информацию о погоде, противообледенительные системы мостов и так далее.
.webp "Интеллектуальные транспортные системы")
Руководствуясь растущим вниманием к внутренней безопасности, правительства активно инвестируют в дорожную ИТС. Интеллектуальные транспортные системы значительно снижают риск для безопасности участников автомобильного транспорта и устраняют заторы на дорогах. Кроме того, ИТС может помочь в быстрой массовой эвакуации людей после крупных человеческих жертв, таких как стихийное бедствие или угроза. Поэтому в системе передачи данных ИТС очень важно развернуть высоконадежные и актуальные сетевые устройства.
ИТС по праву считается высококритичной инфраструктурой: высокая надежность сети, резервирование сети, длительный срок службы сетевых устройств при перепадах температур, других неблагоприятных погодных условиях, а также покрытие сети на большие расстояния – вот основные требования интеллектуальных транспортных систем.
Прочная конструкция оборудования WoMaster обеспечивает эффективную работу в суровых условиях рынка ИТС и позволяет устанавливать его вдоль автомагистралей, в тоннелях и в центрах городов. ИТС, будучи критически важной инфраструктурой, сталкивается с возможной угрозой атак злоумышленников. Функции киберрезервирования повышают надежность и безопасность ИТС, обеспечивая устойчивую работу сети передачи данных и, как следствие, безопасность водителей, пассажиров и пешеходов.
Надежность и высокая отказоустойчивость нашего оборудования доказаны соответствием основным стандартам промышленного Ethernet, таким как IEEE 1588 для протокола точного времени (PTPv2), стандарт IEEE 802.3af/at для PoE и PoE+, IEEE 802.11n для быстрого роуминга и беспроводных решений с высокой пропускной способностью, IEC 60068-2-6 и IEC 600682-27 для защиты от вибрации и ударов, и соответствует допуску на дорогу NEMA TS2.
Все вышеперечисленные особенности делают решения WoMaster идеально подходящими для рынка ИТС и для решения его основных задач.
Для управления дорожным движением на автомагистралях стратегически важно развернуть динамическую сетевую инфраструктуру с учетом большой протяженности передачи данных и неблагоприятных погодных условий, в связи с чем возникает потребность в защищенном оборудовании, пригодном для работы в суровых условиях и способном передавать данные в режиме реального времени в центр мониторинга, а также обеспечивать функциональность PoE. раннее обнаружение сбоев PD и очень низкое или нулевое время восстановления сети. Решение WoMaster отвечает всем требованиям автоматизации движения по скоростным автомагистралям.
Целесообразность и высокая производительность технологии доказана реализацией следующей топологии сети:
Коммутаторы DS422 на DIN-рейку с 22 гигабитными медными портами, в том числе 6 гигабитными SFP портами, установлены вдоль дорог и представляют собой гигабитное оптоволоконное кольцо для резервирования сети. Медные порты используются для сбора данных о дорожном движении с различных измерительных устройств, систем управления дорожным движением и IP-камер; Что касается гигабитных SFP портов, то они используются для передачи данных на большие расстояния по оптическому волокну в магистральную сеть и вплоть до Центра мониторинга скоростных автомагистралей. Важно отметить, что DS422 отличается прочной конструкцией IP 31, алюминиевым корпусом, устойчивым к вибрации и ударам, высоким уровнем промышленной электромагнитной совместимости, широкой рабочей температурой -40 ~ 75 °C и широким диапазоном потребляемой мощности, что гарантирует отличную адаптацию к окружающей среде для наружных применений с высокими шумовыми помехами, таких как интеллектуальная система управления дорожным движением. Кроме того, поддержка IEEE 1588v2 PTP с аппаратными метками времени обеспечивает точную синхронизацию времени, что имеет большое значение в интеллектуальных системах управления дорожным движением.
Благодаря такой выдающейся конструкции системы DS422 является идеальным выбором для передачи данных ITCS.
На второй схеме показан другой тип топологии сети для мониторинга дорожного движения с внедрением оборудования WoMaster:
Коммутаторы на DIN-рейку DS412 эффективно развертываются в многокольцевой топологии сети. Высокая пропускная способность гигабитного Ethernet и оптоволоконного соединения требуется для видеопотока в реальном времени и большого потока других типов данных из удаленных объектов в помещение для мониторинга. Сервер DS409 отвечает этим требованиям, предоставляя 9 гигабитных медных портов для сбора данных о дорожных объектах в нескольких местах, в том числе 5 комбинированных портов SFP для подключения на большие расстояния. Общая производительность сети также повышается за счет внедрения передовых протоколов управления: VLAN, IGMP, LLDP, SNMP и т. д. Обладая всеми расширенными функциями программного обеспечения, DS412 обеспечивает высокую скорость передачи данных.
В Центре мониторинга скоростных автомагистралей установлен стоечный коммутатор IRS628XG-8GC16GF4XGF. Он оснащен 8 x GigaCombo портов, 4х1G/10G SFP и 16 x 100/1000M SFP, которые позволяют развернуть до 14 колец для максимального масштабирования сети.
IRS628XG-8GC16GF4XGF обладает функциями кибербезопасности, такими как:
Все описанные выше функции, а также кольцевое и цепное резервирование и изолированные резервные источники питания 110/220 В переменного тока повышают надежность сети ИТС и, как следствие, безопасность для участников дорожного движения.
© 1995-2025
PLCSystems
